2005年8月21日美祢練習会レポート これはBBSより加筆転載したものです
reported by まつ王＠インテほすぃ
①バカ言ってんじゃないよぉ～♪(意味無し) 投稿日： 8月21日(日)22時43分16秒
世間一般のサラリーマンの無茶な生活とは
「仕事終わって、飲んで騒いで翌朝寝不足二日酔い」みたいですが…
ワタクシ的には「宗教法人ジムカ教」みたいです
仕事終わってから、オイル交換とタイヤ組み換えするわ
※たけＧ様…いつもご迷惑おかけ致してオリマす
前日、前々日夜遅くまで仕事な上
練習会当日朝まで仕事して、現場直行でジムカーナに行くわ…
※仕事終わってから広島まで車中泊で公式戦行くわ…
ちゅうか、準備までして走れないのは悲しすぎます！！…でした
さらに、16日に、あいあい様(尊師)より、
「しゃくてぃぱっと」または「いにしえーしょん」（笑
を受けて、ひらめきが有ったので試したかったというのもあります。
②で、美祢練習 投稿日： 8月22日(月)00時05分53秒
雨ですよ！雨！バリバリです！
雨なんで少ないと思ったんですが…ゼッケン50番台までおるし！
見慣れた、ジムカーナ狂信者達が雨の中「熱く！」集っております
昼からの走行なんで…主催者に「仕事で遅くなって…涙」泣き落としで参加(笑
だもんで当然、完熟歩行はありませんです… コース図はこちら
なんだか、走ろうとしだしたら、小康状態の天気が崩れて雨がパラパラ…
とりあえずポンと1本走ったら
「ぐげぇ！雨じゃぁ！ターンでクルマが持ってかれるぅ！！」(編者注:雨なのは走る前から分かっているはずなのにここで再認識！)
「水に浮いてるんじゃぁ…！」
いきなりのウェットに頭が切り替わっておらず…ダメダメ1分1秒4
2本目は、修正して、サイド開始速度を落として、グリップ具合にあわせて
ブレーキの踏み量変更、アクセル開度変更で
まとまりきらずも、1分0秒0、まぁ良し
ここらで更に雨あし悪化…
で3本目、視界不良に更に2速大回りでリアが振られて最悪…
4本目、ワイパー全開！アクセル慎重…雨あしに合わせて調整して
雨の中としては満足の走りの59秒75
5本目になると、雨は霧雨程度になり、気合十分で走…
ったらロクな事はありません
少し水がはけて、フロントグリップが上がった分リアがブレイク…
おーまいが！
何と言うか、リアが「アレ」(編者注:多分、もう寿命をまっとうした後のネオバ)では、2速の大きい回りこみだと
後半でリア荷重過少で支えきらんみたいです
その後３本程、アクセルワークでどうにかしようとしても
フロントの荷重過多との奥の細道になったり、ほかでミスしたりで…ダメダメ
最後はライン変更と侵入速度を下げて、立ち上がりで踏める様にして
後は好きなよーに走って、ベスト更新58秒8♪
あの前後タイヤにしては上出来だったと思います
しかしまぁ、路面のグリップ変化に翻弄されました…
③先日徹夜で島原車中泊で…やっと反省
投稿日： 8月24日(水)00時34分28秒
ジムカの神の教えに背いた者には、天罰が下るそーですので…
さて、懺悔の時間です！
×と出るか、○と出るか！(笑
美祢はご存知の方も多いでしょうが細長い長方形の広場で
長手方向は、VTEC系で3速に入る距離
幅手方向は、2速のアクセルワークで回る大回り程度の幅です
まず、懺悔せなイカンのは、「リアに食うタイヤ持ってって無かった」ことです
今回のコースでは、2速でアクセルコントロールしながらだったり、
減速コーナリングしながらのヒールトゥ＆1速サイドターンがあったとです
そのうえウェットコンディションでは荷重の少ないリアのグリップがいつも以上に低下することにより
リアのグリップ力がコーナー侵入の限界となってしまい、限界侵入が出来なかったのです
それの上塗りの反省は、最近「無理クリ侵入して、コントロールしながら立ち上がる」
が出来るようになり、その感覚が抜けず、8本目まで全て
侵入を変えずに、立ち上がりのコントロールでどうにかしようとした事です
ドライならグリップ余地を上手く縦横に使えて曲がれたのですが
ウェットでは、横で使い切り、アクセルで縦を使うとスリップアングル過大に陥りました
冷静に考えれば分かるハズなのに…
次に、最近雨での基本練習(タイト8の字・540度8の字等)をしてなかったので
雨のアクセルステアワークのカンが戻るのに手間取った事です
雨では、ターン時の侵入速度が落ちますので
おのずと回転数がドロップしやすいので
微妙にスリップさせてでも回転数を確保しつつ、グリップも使い切るを目指すので
フロントの逃げ具合とアクセルを連動させる感覚のターンになるまで4本程かかった…
ドライですとフロントの逃げは、ステアとの連動感が強いのですが…
④続々懺悔の巻 投稿日： 8月24日(水)00時37分22秒
最後は、今回のテーマの「1速コーナリング」です
前の三井での横乗り感覚の再現を目指したわけですが…ドライと、雨では…
何箇所かで走った結果を今考えてみると
ラインが自分流のラインのまんまで、1速してたですね…
だもんで、2速と同じくワイドなラインで、コーナー速度が高くて、立ち上がり踏み切れませんでした
さらに、ロック迄切るコーナーでは逆に、チョン引きサイドのラインで侵入してるので
当然立ち上がりで踏めるワケ無いです
クルマの操作は、まずラインありきだと再認識…
(編者注:この一文が正しいかどうかは誰にもわかりません！)
結局、1速で加速減速後のチョン引きサイドならまず失敗は無いので
下手な1速グリップより速かったみたいで
「迷ったらサイド！」でベストが出てしまった…
1速を使いこなすには、ラインの研究と練習が必要みたいです
懺悔なんで…えらく真面目になってしまったなぁ(笑
話は微妙に変わりますが…
ひょうきん族の懺悔コーナーの神様って…、某尊師に似てたなぁ(爆
…コレで…、水＋タライは間違い無しですね…あいあい様♪