美祢練習会レポート 投稿者： まつ王＠インテ買えない
走る事が趣味なんで、走ってるあいだは重度の脳内麻薬中毒なんですが
終わってみると…ふー疲れた…って感じですね 編者注：クルマもメンテしてあげましょう
そりゃまぁ１０日、１１日と連続で走行会やったんでっ！
１０日を軽く触れておくと、ＡＰの広場でドリフト練習でした
いつもより高難度のコースで、ＦＦでは約１００キロ弱より振り出し
およそ２００ｍ程車速落さない様に飛ばして狭い区間に侵入して振り返し
次のコーナーまでサイドで車体を斜めにしながら直進させてから振り返し
動画より計算した結果、ドリフト滞空時間２０秒、飛距離３００ｍ以上！
自己ベストを更新出来て楽しかったです
タイヤ条件がそろっていても成功率が３割程度ですが…
タイヤ６本バースト＆剥離
タイヤ交換本数…１８本？やったかな
ドリではリアのグリップ感とスライド感を掴み、お尻センサーの鋭敏化を図ります
ジムカでは常に理想を追い求める感じで、達成感と精神的疲労が有るので
単純に無茶な技の走りを楽しんでる訳です 編者注：クルマはメンテしてあげましょう
で、
日が変り１１日、美祢ジムカ練習会です
が…元々左足捻挫に、前日のドリで左肩が壊れぎみな上
夜に急遽タイヤを貰いに行ったりで寝不足…
でもキチガイには関係無し〜！
今回はなんだか、九州勢が多数参加ですね
かごんまさん、ながさん、なかはらさん、Ｒカイダ氏、接骨インプさん
走らないけど講師？で、某専務さん
とまぁ男性陣はおいといて、女性陣が多くて華やかぁ〜♪
黒Ｓ２０００さん、あさこ姫、えり暴さん、黒セリカさん、黒レビンさん
…
走りに集中しようオレ！(笑
で、コース図見てみる、
ぱっと見単純なコースだね
パイロンは、美祢にしては侵入に複合的な要素が無く単純、簡単です
が、滅多に無い要素が二つ、
どちらも高速セクションですので、ココを重点的に攻略する事にします
１セクション
スタートから２本パイロンすり抜けから規制パイロンからまた２本パイロン抜け
とにかく、全開で行きたいので、２本パイロンすり抜けてから
アウト側に振るラインを取ることにします
２セクション
３０歩弱から２０歩強間隔に変わる、変則高速連続７本スラローム
ここはスラローム開始の２本並びのパイロン横にキッチリ付いて
スラロームの姿勢を作る事を一番として、手前のターンの回り量を多目とします
とりあえず走ってみよう
それにしても寒い！、某専務様計測では路面８度だったそうな 注：byさ○うひろし こんなに寒いと練習どころではないね
今の時期は、どんなタイヤ履いてもグリップはそれなりやし
セッテイングも定かなものが出しづらいしね
でもそれなりに感性は磨いとかないと来シーズンに繋がりませんからね
今回は、フロントにセンター溝の消えかかった０４８のＧＳ195-50-15に
リアはヒビ入った５５ＳのＴＴ205-50-15のチョイスです
１本目、スタートから全然食いません！フロントが掻くのでアクセル踏めん！
１セクション・始めの２本パイロン立上りでアンダーが出てアウトに行き切れず
規制パイロンでアクセルチョイ抜き…
次のターンセクションではやはりグリップが不足によりターン後立上りにくいです
２セクション・侵入を抑えぎみでスラローム姿勢を作ってスラ開始
すぐに２速に入れてアクセルコントロールしつつ…結構ヨユーやし！
最後のターンセクションは事も無げにクリア…55.862
うーん、１２セクションで合せて２秒弱、まとめ切れぬ分と２乗で１秒ってとこかな？
久しぶりに攻め切れない感じ、何気にワクワクしてきます♪
２本目は１乗で、連続ゼッケンの為５〜６台挟んでの連続走行になります
少しタイヤが暖まった分、１セクションのラインが決まり全開で走り
２セクションは意識的にスラロームの真ん中まで踏んで行き…53.686
メインの部分は分かりましたが細かい部分が攻め切れて無い感じ 編者注：ホントのジムカではないシチュエーションだね
３本目は２乗で、冷えての走行
ターンでの細かいミスと、２セクション侵入でアンダーを出しクリップ外して
ズタボロ…54.991情けない
４本目は１乗で、少し暖まり走行
ミスした３本目の２セクション侵入での、ステア操作を意識的に早めに修正し
アクセル開度の増量に成功…52.953
昼に入り、適当に挨拶挨拶♪
某専務様の七輪最高！！助かりましたぁ〜
５本目は２乗で、冷え冷え走行
慣れてきたんで、まとめる走りの部分を切り捨てでマキシマムアタックしてみます
昼に少し考えて走りを修正します
１セクションの最初の２本すり抜けからアクセル開をほんの僅かに遅らせ、
アウトラインをキッチリ取り後の２本パイロンのギリギリまで全開でフルブレーキ
ターンも僅かにアクセルを抑えて適正化
２セクションの侵入も決めて、スラピッチの変わる場所まで全開でチョンブレ
頭入れてまた全開、スラロームエンドから次のターン迄にグリップ余りが
有った分をまた全開！後半ターンもミスなく決めて…
５２．８１４！
２乗の冷え走行で出るとは…
で、調子こいて６本目は１乗の少し暖まり走行！
ロクナ事ありません、ミスミスミスミス！！
…ターンはボコボコミスるは踏めて無いわ…52.827
７本目は２乗冷え走行…リズムが狂ったままですね
確か２セクションの侵入をミスって、ターンもイマイチでして…54.877
８本目は１乗少し暖まり走行、
走りは５本目の攻めと同様で、最後の２７０で少し侵入が速すぎた位ですね
ココで順当にベストの５１．７９８
９本目は２乗の冷え走行、
フロントグリップ余りの有る１セクションの出口の２本の脱出速度を上げてみる
予想はしていたがフロントよりリアが持たず少し振られる、他は良かったが…
何故かタイムの放送が無くタイム不明…３秒後半だろうか？
１０本目１乗少し暖まり走行
前走と同じように１セクションでブレーキ頑張って脱出上げてみるも
やはり少し振られた上にオーバーランぎみになってしまった…53.101
結果的には全６８ゼッケン５６台中の３番手、５２．８１４でも３番手
１番は接骨インプさん 48.789
２番美祢最速？SA1車両ＥＧ６ 49.186 僕に買って欲しいみたいです
さてさて、かごんまさんの走りを何本か見せて貰ってどうかと言いますと…
うーん、走り方に対して「自分」と「イイ車乗ってる男」には非情に厳しい自分が…
Ｐ付き４秒差を評価すると大変な事になるので止めときましょう(笑
今回タイムがかなりバラけました、路面温度的にグリップ低く
グリップを越えやすい上に、そんなとこに限って見事に
重要な１・２セクションがある事だと思います
最近グリップ余りを感じる事が多くなってきて、その分のタイムを削る
走りを目指せるんで、楽しくてしょうがないですね♪
来週の山口大学ジムカに向けてイイ調整が出来たし！タイヤゲットするぞ！！