FBSブレーキパッドを装着して走行！ 2005/11/10 by Pyonn
インプレ第2弾
ファインブレードのブレーキパッド。
走ってみた感想です。
11月9日、トコロは三井三池オートスポーツランド。
13時から16時、天気は晴れ、気温は16℃±2、
路面温度は22℃〜28℃。ココ最近の練習コースでの確認です。
まずはペダルタッチ。
連続走行しても変化しません。
まぁ、ジムカーナで連続っていったところで、
ローター温度もたいしたことにはならないだろうけれど
以前、PMUの前につけていたものは
この時期でも3本続けて走ると変わってました、はい。
それはともかく、｢踏力にあわせた効き具合｣の変わらなさには参りました。
運転手の方が予想して踏みかえているものですが、しっかりしてます。驚きです。
もちろん、踏力を増せば増すほど制動力がリニアに上がっていくのは言うまでもありません。
同様にABSへの厭な関与のし具合も随分マシになったようです。
この辺に関してはしばらく付けてみないとわかんないですね(笑)。
さて、気になるのはリアパッドの効き。
ボクは個人的にはガツンとロックしてくれるヤツが好き！なんだけれど
どうやらこのパッド、不思議なパッドのようです。
ブレーキングではケツが出そうな感じはなく、確実に真綿を搾るように効いてくれるんだけど
これがパイロンセクションに来るとウソのように効いてくれるんですわ。
これも驚きです。結構アタマの中の常識、崩されています(爆)
でも、ココでいいます｢ちょーっとねぇ！｣
FMフクオカのローカルなネタでした、すんません。
まぁ、運転手が風邪でボケていたこともあるんですが、
いくつか気になったことがありますので…
ひとーつ、荷重載せのブレーキで減速してしまう！！
まぁ、もっとソフトに踏めばいいのかな？
ふたーつ、実はリアの効きが足りないかも？
と、思ってしまうようなストッピングなんですよぉ！
まだまだサイドの当たりだしが十分でなかったのかもしれませんが…
まぁともかく今度の日曜のイベントで、もう一度確かめてみます。
どちらにしても慣れたらOKなことではありますしね。
そうそう、タイム自体は全トライ、上がっております。
ベストタイムで比べると0.67秒上がっていましたよ。
次のレポートをお待ちくださいませ！
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